BYD hält sich mit 419,211 verkauften Einheiten im Juli stark, während Geelys erschwinglicher Geome Xingyuan mit 194,159 Einheiten im ersten Halbjahr 2026 das Modellrennen anführt.
Das große Ganze: Ein Markt im Wandel
Chinas Markt für Fahrzeuge mit alternativen Antrieben (NEV) wächst unaufhaltsam weiter. Im ersten Halbjahr 2026 produzierte das Land 7.438 Millionen NEVs und verkaufte 7.446 Millionen , wobei batterieelektrische Fahrzeuge rund 67 % der Verkäufe ausmachten . Allein im Juni erreichten NEVs einen Marktanteil von 58.5 % an allen Neuwagenverkäufen in China.
Die Exportdynamik ist ebenso beeindruckend. China exportierte im ersten Halbjahr 2026 5.096 Millionen Fahrzeuge, davon 2.355 Millionen NEVs. Der Juni markierte einen Meilenstein: Die monatlichen Fahrzeugexporte überschritten erstmals die Millionengrenze und stiegen im Vergleich zum Vorjahr um 75.1 %, wobei die NEV-Exporte sogar um 160 % zulegten.
1. Halbjahr 2026: Die 10 meistverkauften Elektroauto-Modelle
Hinweis: Geely Geome Xingyuan, Li Auto i6, Xiaomi YU7 und NIO ES8 sind ausschließlich als BEV-Modelle erhältlich; BYD Song, Fang Cheng Bao Tai 7 und BYD Sealion 06 umfassen sowohl BEV- als auch PHEV-Varianten.
Wichtigste Erkenntnis: Neun der zehn Top-Modelle stammen von chinesischen Marken – Tesla ist der einzige ausländische Vertreter.
Herausragende Künstler
- AITO M7Der Absatz erreichte im ersten Halbjahr 2026 68,000 Einheiten und wuchs weiter. 120.2% gegenüber dem Vorjahr—die höchste Wachstumsrate unter den Topmodels .
- BYD Qin PLUSErlebte den stärksten Rückgang und fiel 58.2% Jahr für Jahr .
Juli 2026: BYDs Markendominanz
BYD: Der unangefochtene Marktführer
BYD lieferte im Juli 2026 419,211 NEVs aus und verzeichnete damit den dritten Monat in Folge ein Wachstum im Jahresvergleich mit einem Plus von 21.7 %.
Juli-Aufschlüsselung:
- Personenkraftwagen: 411,072 Einheiten
- BEVs: 233,105
- Plug-in-Hybride: 177,967
- Nutzfahrzeuge: 8,139 Einheiten
Expansion im Ausland: BYD exportierte im Juli 180,538 Fahrzeuge ins Ausland, was über 43 % des Gesamtabsatzes entspricht . Im ersten Halbjahr 2026 stieg der Auslandsabsatz im Vergleich zum Vorjahr um 71 % auf 792,256 Einheiten.
Überblick über das laufende Jahr (Januar–Juli): BYD verkaufte 2.22 Millionen NEVs, verglichen mit 2.49 Millionen im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 – was eine breitere Marktkorrektur nach dem explosiven Wachstum im Jahr 2025 widerspiegelt.
Weitere Marken-Highlights (Juli 2026)
| Marke | Juli-Angebote | Wachstumssignal |
|---|---|---|
| GAC Aion | 34,987 | +31.74 % im Vergleich zum Vorjahr; fünfter Monat in Folge mit positivem Wachstum |
| Deepal Auto | 29,213 | Über 910,000 kumulativ von Januar bis Juli |
| Voyah | 13,189 | 89,453 kumulierte Besucherzahlen von Januar bis Juli; +31 % im Vergleich zum Vorjahr |
Quelle: Bereitgestellte Marktdaten
Markenranking: Marktanteil im 1. Halbjahr 2026
BYD führt das Markenrennen mit großem Abstand an, der Rückgang um 46 % im Vergleich zum Vorjahr im ersten Halbjahr 2026 spiegelt jedoch sowohl eine Normalisierung des Marktes als auch einen zunehmenden Wettbewerb wider.
| Rang | Marke | Umsatz im 1. Halbjahr 2026 | YoY ändern |
|---|---|---|---|
| 1 | BYD | 801,051 | -46 % |
| 2 | Geely | 778,502 | -22 % |
| 3 | Volkswagen | 665,552 | -29 % |
Quelle: CleanTechnica-Daten via Databoks
Was treibt den Markt an?
1. Der Boom der erschwinglichen Elektrofahrzeuge
Die Spitzenposition von Geely Geome Xingyuan beweist, dass der Preis von 60,000 RMB (ca. 8,300 US-Dollar) ideal für eine breite Akzeptanz ist. Dieses Segment ist zunehmend umkämpft und hart umkämpft.
2. SUV-Dominanz
Acht der zehn meistverkauften Modelle sind SUVs oder Crossover – nur der Geely Geome Xingyuan und der Xiaomi SU7 sind Limousinen . Chinesische Verbraucher bevorzugen weiterhin Fahrzeuge mit höherer Bodenfreiheit.
3. BYDs Übergangsphase
BYD stellt auf die zweite Generation seines Blade-Akkus mit Schnellladefunktion um – 5 Minuten für eine vollständige Ladung, 9 Minuten für eine Sättigung, und selbst bei -30 °C erreicht der Akku in 12 Minuten 97 % Ladung . Dieser Technologiewechsel hat zu Produktionsengpässen geführt und zum Umsatzrückgang im Vergleich zum Vorjahr beigetragen.
4. Exportbeschleunigung
BYDs Auslandsabsatz macht mittlerweile über 40 % des Gesamtvolumens aus, im Juli lag dieser Anteil sogar bei 43 % . Diese globale Expansion verändert die Wettbewerbslandschaft grundlegend.
5. Wachstum im Premiumsegment
Sowohl der Li Auto i6 (großes SUV) als auch der NIO ES8 (Premium-Elektrofahrzeug) erzielten starke Ergebnisse, was trotz des allgemeinen Trends zu erschwinglicheren Preisen auf eine gesunde Nachfrage im höheren Preissegment hindeutet.
