- Die BYD-Aktie legte trotz eines allgemeinen Marktrückgangs deutlich zu, da steigende internationale Ölpreise einen starken Anstieg der Benzinkosten im Inland auslösten und damit die wirtschaftliche Attraktivität von Fahrzeugen mit alternativen Antrieben steigerten.
Die Aktien des chinesischen NEV-Riesen stiegen am Montag an der Börse in Shenzhen um bis zu 4.92 % und erreichten damit den höchsten Stand seit Oktober 2025. Diese Rallye stand im deutlichen Gegensatz zum breiteren A-Aktienmarkt, wo der Shanghai Composite Index um 3.54 %, der Shenzhen Component Index um 3.56 % und der ChiNext Index um 3.47 % fielen.
Die in Hongkong notierten Aktien von BYD entwickelten sich ebenfalls besser als der Gesamtmarkt und stiegen im frühen Handel um bis zu 8.4 %, bevor sie die Gewinne wieder abgaben und schließlich unverändert notierten – immer noch ein besseres Ergebnis als der Gesamtmarkt.
Steigende Treibstoffkosten führen zu einem Wandel im Konsumverhalten
Die Kursbewegung wurde maßgeblich durch einen bevorstehenden deutlichen Anstieg der Benzinpreise in China ausgelöst, der die Betriebskosten für herkömmliche Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor erhöht und die Verbraucher dazu veranlasst, sich verstärkt für Elektrofahrzeuge zu entscheiden.
Die Preise für raffiniertes Öl im Inland sollten ab dem 24. März zum sechsten Mal in diesem Jahr angepasst werden. Schätzungen von Sublime China Information gingen zunächst von einem Anstieg um rund 289.40 US-Dollar pro Tonne aus – der fünften Erhöhung in diesem Jahr und der bisher größten.
Die chinesische Nationale Entwicklungs- und Reformkommission kündigte jedoch später vorübergehende Regulierungsmaßnahmen für die Preise von raffiniertem Öl an, was zu einem moderateren Anstieg als ursprünglich erwartet führte. Im Zuge der endgültigen Anpassung stieg der maximale Einzelhandelspreis für Benzin um 167.80 US-Dollar pro Tonne, gegenüber den 319.10 US-Dollar pro Tonne, die sich nach dem Standardpreismechanismus ergeben hätten.
Trotz der regulatorischen Eingriffe bleiben die Auswirkungen auf die Verbraucher erheblich. Bei einem typischen 50-Liter-Tank kostet das Volltanken mit Normalbenzin (92 Oktan) etwa 5.79 US-Dollar mehr pro Tankfüllung.
NEV-Sektor bereit zum Profitieren
Da die Reisekosten für konventionelle Fahrzeuge steigen, zählt der Sektor der Fahrzeuge mit alternativen Antrieben zu den Hauptprofiteuren. BYD, das die Produktion von Fahrzeugen mit herkömmlichem Verbrennungsmotor im März 2022 eingestellt hat, steht an vorderster Front dieses Wandels.
Mit einem Absatz von 2,256,714 batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) im Gesamtjahr 2025 hat das Unternehmen seine Marktführerschaft unter Beweis gestellt und damit erstmals Teslas Absatz von 1,636,129 Einheiten übertroffen. Das Pkw-Angebot von BYD umfasst auch Plug-in-Hybridfahrzeuge (PHEV), von denen 2025 2,288,709 Einheiten abgesetzt wurden.
Technologische Fortschritte stärken die Wettbewerbsposition
BYD hat seine Wettbewerbsfähigkeit durch jüngste technologische Innovationen weiter ausgebaut. Anfang des Monats präsentierte das Unternehmen die zweite Generation des Blade-Akkus sowie eine Schnellladetechnologie, die ein Aufladen von 10 % auf 70 % in nur fünf Minuten ermöglicht.
Das Unternehmen kündigte außerdem Pläne zum Bau von 20,000 Schnellladestationen im ganzen Land bis Ende 2026 an, um Bedenken hinsichtlich der Ladeinfrastruktur auszuräumen und den Ersatz benzinbetriebener Fahrzeuge weiter zu beschleunigen.
Analysten der Deutschen Bank wiesen in jüngsten Kommentaren darauf hin, dass Chinas ausgereiftes Ökosystem für Elektrofahrzeuge einen natürlichen Puffer gegen steigende Ölpreise darstellt, da etablierte Lieferketten und die Akzeptanz der Verbraucher ein günstiges Umfeld für die Einführung von NEV schaffen.
Der anhaltende Anstieg der Ölpreise in Verbindung mit den wachsenden technologischen und infrastrukturellen Vorteilen von BYD stärkt weiterhin die Investitionsargumente für den Elektrofahrzeugsektor auf dem chinesischen Automobilmarkt.
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