China hat einen neuen, verbindlichen nationalen Sicherheitsstandard eingeführt, der versteckte oder elektrische Türgriffe an Fahrzeugen verbietet – ein Design, das von Tesla populär gemacht und in der Elektrofahrzeugindustrie weit verbreitet ist.
Das Ministerium für Industrie und Informationstechnologie (MIIT) gab die Verordnung am 2. Februar bekannt; sie tritt am [Datum einfügen] in Kraft. 1. Januar 2027Es schreibt vor, dass alle in China verkauften Elektrofahrzeuge (EVs) mit folgender Ausstattung versehen sein müssen: Standard-Türgriffesowohl innerhalb als auch außerhalb des Fahrzeugs. Für Modelle, die bereits zum Verkauf zugelassen sind oder deren Markteinführung geplant ist, wird die Frist zur Durchführung der erforderlichen Designänderungen verlängert auf 1. Januar 2029.
Wichtigste Anforderungen des neuen Standards
- Außengriffe: Die Türen müssen auch nach einem Unfall, einem irreversiblen Ausfall des Rückhaltesystems oder einem thermischen Durchgehen der Antriebsbatterie mechanisch bedienbar bleiben, um sie öffnen zu können. Sie müssen ohne elektrische Stromversorgung funktionieren.
- Innengriffe: Jede Tür muss über mindestens einen unabhängigen, mechanischen Entriegelungsgriff verfügen, der die jeweilige Tür direkt öffnet.
Kontext und Begründung
Die Verordnung trägt den wachsenden Sicherheitsbedenken Rechnung. Obwohl verdeckte und elektrische Türgriffe aufgrund ihrer eleganten Optik und aerodynamischen Vorteile gelobt werden, bergen sie in Notfällen erhebliche Risiken. Das MIIT (Ministerium für Industrie und Handel) führte Fälle an, in denen Stromausfall oder Fahrzeugschäden das Öffnen der Türen von außen unmöglich machten und so Rettungsmaßnahmen behinderten.
Ein bemerkenswerter Fall betraf eine Xiaomi SU7 Limousine, die nach einem Unfall im Oktober 2025 in Brand geriet. Die Rettungskräfte konnten die Türen nicht öffnen, was zum Tod des Fahrers führte und eine intensive öffentliche Debatte über die Sicherheit solcher Konstruktionen auslöste.
Dieser Schritt markiert eine bedeutende Wende für die Automobilhersteller, insbesondere für die Marken von Elektrofahrzeugen, die versteckte Griffe zu einem charakteristischen Designelement gemacht hatten, und signalisiert einen stärkeren regulatorischen Fokus auf passive Sicherheit im Zeitalter der Elektrifizierung.
Hätten Sie Interesse an einer ähnlichen Analyse des neuen obligatorischen AEB-Standards (Automatisches Notbremssystem), der am Ende des Artikels erwähnt wird?
