Chinas Beitritt zur WTO war ein Wendepunkt in der wirtschaftlichen Entwicklung. Dank der Annehmlichkeiten der WTO erlebte Chinas Wirtschaft einen Aufschwung. Auch der Export von Chery Automobile erfolgte nach Chinas Beitritt zur WTO. Im Jahr 2001 begann Chery Automobile mit dem Export nach Syrien. Die erste Charge von 10 Fengyun-Limousinen wurde Chinas erste unabhängige Automarke, die Autos exportierte.
In den Anfangstagen erkannte Chery, dass seine Stärke noch relativ schwach war. Die im Inland produzierten Produkte konzentrierten sich auf das mittlere und untere Preissegment und es fehlte die Energie und Technologie, um sich durchzusetzen. Zu dieser Zeit erkannte Chery, dass es nur durch die Anhäufung von Stärke vorankommen konnte. In der Anfangsphase expandierte Chery Automobile weiter auf seinen Auslandsmärkten und betrat Russland, Brasilien, Ägypten, Argentinien, Saudi-Arabien, Chile, Iran, die Türkei, die Ukraine, Weißrussland und andere Länder und Regionen.
Ursprünglich bestand der Export von Chery Automobile lediglich darin, im Inland produzierte Autos ins Ausland zu verkaufen. Diese Autos wurden jedoch nach chinesischen Gewohnheiten und Vorstellungen entworfen und hergestellt und entsprachen nicht vollständig den Bedürfnissen der einheimischen Verbraucher. Um diese Probleme zu lösen, richtete Chery sechs Forschungs- und Entwicklungszentren in Nordamerika, Europa, Shanghai usw. sowie zehn Produktionsstandorte in Russland, Brasilien, Ägypten und anderen Ländern ein. Diese Standorte und Forschungs- und Entwicklungszentren verbesserten nicht nur die globale Produktionskapazität von Chery Automobile, sondern boten auch starke Unterstützung für die technologische Innovation und Produktentwicklung.
Neben der Produktqualität ist natürlich auch der Kundendienst entscheidend für den Erfolg von Automobilexporten. Chery Automobile hat weltweit mehr als 3,000 Verkaufs- und Servicestellen eingerichtet, die den Verbrauchern einen bequemen und effizienten Autokauf und Kundendienst bieten.
Cherys Expansion ins Ausland unterscheidet sich von den meisten anderen Unternehmen, und die meisten von ihnen haben kooperative Beziehungen zu ihm. Ein Produktionsunternehmen mit alleiniger Investition zu gründen und das ganze Geld in seinem Besitz zu behalten, ist sicherlich profitabel, aber es ist keine Win-Win-Situation. Chery ist sich durchaus bewusst, dass die gemeinsame Entwicklung mit Partnern, das gemeinsame Wachstum und das gemeinsame Geldverdienen für beide Seiten der Weg zu einer langfristigen Entwicklung ist.
Mit diesem tiefgreifenden Verständnis wachsen die Exporte von Chery Automobile weiter. Im Jahr 2022 überstieg das Exportvolumen 450,000 Fahrzeuge, ein Anstieg von 67.7 % gegenüber dem Vorjahr, und stellte damit einen neuen Rekord für die Pkw-Exporte chinesischer Automobilhersteller auf. Die Leistung von Chery Automobile auf den Überseemärkten wurde weithin anerkannt und die Produktqualität und das Markenimage wurden kontinuierlich verbessert. Auf dem russischen Markt beispielsweise erreichte der Anteil der alten Kunden von Chery Automobile, die neue Autos kauften, 40 %, und 20 % der Neuwagenkäufe kamen durch Empfehlungen von Freunden zustande.
Die Produkte von Chery umfassen hauptsächlich mehrere Serien, wie Tiggo, Tiggo und Xingtu. Diese Fahrzeugmarken werden jedoch in verschiedenen Regionen hergestellt und die Details wurden verbessert, um den Anforderungen der lokalen Verbraucher gerecht zu werden. Es versteht sich, dass Chery Automobile seine Produkte in Bezug auf Design, Konfiguration, Preisgestaltung und Marketing an die Anforderungen verschiedener Märkte anpassen wird. Beispielsweise konzentriert sich Chery Automobile im Nahen Osten aufgrund der reichen Ölvorkommen und der geringen Nachfrage der Verbraucher nach Elektrofahrzeugen hauptsächlich auf Kraftstoffmodelle; während sich Chery Automobile auf dem europäischen Markt aufgrund der hohen Umweltschutzanforderungen und der hohen Nachfrage der Verbraucher nach Fahrzeugen mit alternativer Energie hauptsächlich auf Modelle mit alternativer Energie konzentriert.
