Angesichts der zunehmenden Handelskonflikte zwischen China und Europa, den USA und Kanada werden afrikanische Märkte für chinesische Elektroautomarken zu attraktiven Alternativen. Die Europäische Kommission, die USA und Kanada haben Zölle auf stark subventionierte, in China hergestellte Elektroautos erhoben, was chinesische Elektroautohersteller dazu veranlasst hat, sich Afrika zuzuwenden.
Mitte Juni erhöhte die Europäische Kommission die Zölle auf chinesische Elektrofahrzeuge auf 38.1 Prozent. Die USA und Kanada haben ebenfalls 100-prozentige Zölle auf in China hergestellte Elektroautos vorgeschlagen.
Chinesische Elektroautomarken weiten ihre Präsenz in Afrika durch eigene Geschäfte und Partnerschaften mit lokalen Unternehmen aus. BYD, eine der meistverkauften chinesischen Elektroautomarken Europas, eröffnete im September einen Showroom in Sambia und damit seinen vierten Markt in Afrika. BYD ist Partnerschaften in Ruanda, Südafrika und Kenia eingegangen.
In Kenia haben sich das Elektroauto-Unternehmen BasiGo und der lokale Hersteller Associated Vehicle Assemblers (AVA) verpflichtet, die Technologie von BYD zu integrieren. NETA Auto, eine weitere chinesische Marke, hat im Juni ihren ersten Flagship-Store in Kenia eröffnet und plant, in 20 afrikanischen Ländern Fuß zu fassen, 100 Geschäfte zu eröffnen und innerhalb von drei Jahren einen Jahresabsatz von über 20,000 Einheiten zu erzielen.
XPENG, ein weiteres chinesisches Unternehmen für intelligente Elektrofahrzeuge, hat sich mit dem ägyptischen Autohersteller Raya Auto zusammengetan, um seine Marken auf dem nordafrikanischen Markt einzuführen. Das Forschungsunternehmen Statista prognostiziert, dass die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Afrika von etwas über 2,000 Einheiten im Jahr 2024 auf über 3,600 bis 2029 steigen werden, wobei chinesische Automarken die Hauptnutznießer sein werden.
Die expandierenden chinesischen Elektroautomarken werden voraussichtlich mit europäischen und japanischen Marken wie Volkswagen, Toyota Motor und Suzuki auf dem afrikanischen Automarkt konkurrieren. Chinesische Elektroautos bieten elektrisch betriebene Varianten und attraktive Preise, im Vergleich zu den benzinbetriebenen Fahrzeugen, die von europäischen und japanischen Marken dominiert werden.
Bis Ende 1,049,842 wurden in Afrika 2023 Neuwagen verkauft, wobei Südafrika, Marokko und Ägypten den Markt anführen. Gebrauchtwagen machen 85 % des gesamten afrikanischen Fahrzeugbestands aus, wobei Ägypten und Marokko das Wachstum auf dem Gebrauchtwagenmarkt antreiben.
Zusammenfassend lässt sich sagen, dass chinesische Elektroautomarken trotz der Handelsspannungen mit anderen Regionen nach Afrika expandieren und dabei Partnerschaften und eigene Geschäfte nutzen, um einen wachsenden Markt für nachhaltige Transportlösungen zu erobern.
