Am 20. Dezember gab Zhou Yan, General Manager der SAIC-Marke MG, bekannt, dass MG im Jahr 2025 zwei neue Modelle vorstellen wird: eine kompakte, rein elektrische Limousine und einen großen 5-Sitzer-Plug-in-Hybrid-SUV. Laut Zhou werden beide Fahrzeuge „weniger britischen Stil und mehr chinesische Merkmale“ aufweisen, mit dem Ziel, „chinesischen Autos zu globaler Verbreitung zu verhelfen“.
Derzeit ist noch unklar, ob diese beiden Modelle neben dem chinesischen Markt auch weltweit eingeführt werden.
Anfang des Monats erklärte Zhou in den sozialen Medien, dass eines der neuen Modelle von MG, die nächstes Jahr auf den Markt kommen, mit halbfesten Batterien ausgestattet sein wird. Bei diesem neuen Modell könnte es sich entweder um eine Limousine oder einen SUV handeln.
Derzeit besteht das Modellportfolio von MG aus dem elektrischen Hypercar EXE181, dem elektrischen Roadster Cyberster, vier Limousinen (MG5, MG6, MG5 Scorpio und MG7), dem MG4 EV-Schrägheck und drei SUVs (MG One, MG ZS und MG ES5). Darüber hinaus soll MG laut ausländischen Medienberichten 7 einen 2025-Sitzer-SUV namens „MG QS“ auf dem australischen Markt vorstellen. Dieses Fahrzeug könnte ein Schwestermodell des Roewe RX9 sein und soll ein 1.5-Tonnen-Plug-in-Hybridantriebssystem besitzen.
MG wurde 1924 in Großbritannien gegründet. 2005 wurde das Unternehmen zunächst von der chinesischen Nanjing Automobile Group übernommen. Anschließend, im Jahr 2007, übernahm SAIC Nanjing Automobile und MG wurde offiziell in SAIC integriert und wurde zu einer einheimischen chinesischen Marke.
Daten zeigen, dass die Verkäufe von MG auf dem Weltmarkt stetig wachsen. Im Gegensatz dazu gehen die Verkäufe auf dem chinesischen Markt jedoch von Jahr zu Jahr zurück. Von 2019 bis 2023 betrugen die weltweiten Jahresverkäufe von MG jeweils 298,000, 310,000, 470,000, 660,000 und 840,000 Einheiten. Damit belegte das Unternehmen fünf Jahre in Folge den ersten Platz bei den chinesischen Einzelmarken-Automobilexporten und machte etwa 70 % der Auslandsverkäufe von SAIC aus.
Im Gegensatz dazu betrugen die Inlandsverkäufe von MG 159,000, 80,000, 110,000, 180,000 bzw. 100,000 Einheiten. Konkret machten die Inlandsverkäufe im Jahr 2019 53.3 % der weltweiten Verkäufe von MG aus, doch bis 2023 sank dieser Anteil auf lediglich 11.9 %.
Ebenso sanken die Verkäufe von SAIC von 2019 bis 2023 von 6.238 Millionen Fahrzeugen auf 5.021 Millionen Fahrzeuge. Die Verkäufe im Jahr 2023 sanken um 28 % gegenüber dem Höchststand von 7.052 Millionen Fahrzeugen im Jahr 2018. Auf dem chinesischen Automobilmarkt erhöhen Joint Ventures und einheimische Marken ihre Investitionen, um um den begrenzten Marktanteil zu konkurrieren, insbesondere im Segment der Fahrzeuge mit neuer Antriebskraft (NEV). Im Jahr 2023 veröffentlichte SAIC den „Dreijahres-Aktionsplan für die Entwicklung von NEVs“ mit dem Ziel, bis 3.5 einen Jahresabsatz von 2025 Millionen NEVs zu erreichen.
Wird die schrittweise Umstellung von MG auf Elektrifizierung dazu beitragen, den rückläufigen Verkaufstrend umzukehren?
