Am 6. Januar wurde die Vorbestellung des fünftürigen Wuling Hongguang Mini EV eröffnet, begleitet von einer Reihe verlockender Anreize. Bedeutsamer ist jedoch, dass neue Details zu diesem Fahrzeug aufgetaucht sind, das in China aus irgendeinem Grund als Viertürer bezeichnet wird. Eines ist klar: Der Mini EV der zweiten Generation, insbesondere in seiner fünftürigen Ausführung, ist im Vergleich zu seinem Vorgänger der ersten Generation ein weitaus praktischeres und benutzerfreundlicheres Auto.
Der Wuling Hongguang Mini EV der zweiten Generation ist sowohl als Dreitürer als auch als Fünftürer erhältlich und ist im Vergleich zur ersten Generation deutlich größer geworden. Sowohl das Dreitürer- als auch das Fünftürermodell haben die gleichen Abmessungen: 3 mm Länge, 5 mm Breite und 3256 mm Höhe. Der Radstand beträgt 1510 mm und der minimale Wenderadius beträgt lediglich 1578 Meter.
Das Auto der ersten Generation hatte ein eher kastenförmiges Erscheinungsbild. Im Gegensatz dazu weist die zweite Generation ein viel kurvenreicheres Design mit einer abgerundeten Frontpartie und einem geschlossenen Kühlergrill auf, was ihm ein moderneres und ästhetisch ansprechenderes Aussehen verleiht.
Eines der auffälligsten Probleme der ersten Generation war der nahezu nicht vorhandene Kofferraum. Das bedeutete, dass man, wenn man etwas transportieren wollte, einen oder beide Rücksitze umklappen musste. Die neue fünftürige Version löst dieses Problem jedoch mit einem Kofferraumvolumen von 123 Litern, das genug Platz für eine ordentliche Menge an Einkäufen bietet. Wenn die Rücksitze umgeklappt sind, vergrößert sich das Stauvolumen deutlich auf 745 Liter. Darüber hinaus ist das Auto mit 19 im gesamten Innenraum verteilten Staufächern ausgestattet, die praktische Aufbewahrungslösungen für verschiedene Gegenstände bieten.
Käufer haben die Wahl zwischen drei sogenannten „Fantasy Haute Couture“-Farben: Bubble Green, Puffed Blue und Sweet Coffee. Diese Farben werden in einem sorgfältigen 7-Schicht-Verfahren hergestellt, das ein hochwertiges und langlebiges Finish gewährleistet. Im Innenraum ist das Auto mit einer Innenfarbe ausgestattet, die Wuling als „gebrannte Creme“ bezeichnet und eine Atmosphäre schafft, die an eine köstliche Crème Brûlée erinnert.
Der Gesamtstandard dieses Fahrzeugs wurde deutlich verbessert. Im Innenraum finden Sie eine elektronische Parkbremse mit automatischer Haltefunktion, die für zusätzlichen Komfort und Benutzerfreundlichkeit sorgt. Außerdem gibt es einen schwebenden 8-Zoll-Infotainmentbildschirm mit nützlichen Funktionen wie einer Rückfahrkamera und einem Rückfahrradar, die das Parken und Manövrieren zu einem Kinderspiel machen. Darüber hinaus ist das Auto mit nichtinduktiven Zugangs- und Schließsystemen sowie einer intelligenten Ein- und Ausschaltfunktion ausgestattet, die für einen Hauch von Modernität und Komfort sorgen.
Wuling hat außerdem eine mobile App für das Auto entwickelt, die eine Reihe von Funktionen bietet. Besitzer können den Status des Fahrzeugs überprüfen, die Türschlösser fernsteuern, das Fahrzeug starten und sogar die Klimaanlage aus der Ferne einschalten. Darüber hinaus können sie Ladevorgänge planen – all dies ist weit entfernt von der Grundausstattung des Autos der ersten Generation.
In puncto Sicherheit wurde die erste Generation des Mini EV schrittweise verbessert, von keinem Airbag über einen bis hin zu zwei Airbags. Es sieht so aus, als ob der Mini EV der zweiten Generation von Anfang an mit zwei Airbags ausgestattet sein wird. Das Auto verfügt über eine ringförmige Käfigkarosserie und der Anteil hochfesten Stahls, der bei seiner Konstruktion verwendet wird, erreicht beeindruckende 67 %. Es ist außerdem mit einem ESC-System (Electronic Stability Control) ausgestattet, das die Stabilität und Sicherheit des Fahrzeugs auf der Straße verbessert.
Der Mini EV der zweiten Generation wird von Wulings selbst entwickelter Shenlian-Batterie angetrieben, die über eine multifunktionale integrierte Struktur und eine nicht entzündbare Zelltechnologie verfügt. Der 16.2-kWh-Akku bietet dem Auto eine Reichweite von 205 km, gemessen nach dem CLTC (China Light-Duty Vehicle Test Cycle). Dank Schnellladefunktion kann die Batterie in nur 30 Minuten von 80 % auf 35 % Ladezustand (SoC) aufgeladen werden.
Das Fahrzeug basiert auf der neuen Tianyu S-Plattform und wird von einem TZ155XZ230-Elektromotor angetrieben, der eine maximale Leistung von 30 kW liefert. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos ist auf 100 km/h begrenzt, sodass es für Fahrten in der Stadt und in Vororten geeignet ist.
