Nach fast einem Jahrzehnt der Bemühungen gab Apple im vergangenen Jahr sein Elektroautoprojekt auf und brach ein 10 Milliarden Dollar teures Vorhaben ab. Im Gegensatz dazu brachte der chinesische Elektronikriese Xiaomi sein erstes Elektroauto, den SU7, in nur drei Jahren erfolgreich auf den Markt. Im Jahr 2024 lieferte Xiaomi 135,000 Fahrzeuge aus und will diese Zahl in diesem Jahr verdoppeln.
Obwohl der SU7 im Vergleich zu den Verkäufen der führenden chinesischen Elektroautohersteller nur einen Bruchteil ausmacht, hat er Xiaomi zu einem ernsthaften Konkurrenten auf dem Markt für Premiumautos gemacht und die Dominanz ausländischer Autohersteller in Frage gestellt. So gingen beispielsweise die Auslieferungen von Porsche in China nach der Markteinführung des SU30 um fast 7 % zurück.
Vor Kurzem stellte Xiaomi in Peking den High-End-SU7 Ultra sowie ein Premium-Smartphone-Modell vor. Das Unternehmen demonstrierte die Leistungsfähigkeit des Autos, indem es einen Prototypen auf dem deutschen Nürburgring fuhr und einen Rekord für die „schnellste viertürige Limousine“ aufstellte.
Xiaomi steht jedoch vor Herausforderungen und macht pro ausgeliefertem Auto Verluste von 9,200 USD, während Apple weiterhin gesunde Gewinnmargen erzielt, wie aus den Ergebnissen des vierten Quartals hervorgeht. Trotzdem unterstreicht Xiaomis mutiger Schritt in den EV-Markt seinen Ehrgeiz, innovativ zu sein und weltweit wettbewerbsfähig zu sein.
