Betonmischer-LKW-Serie
Und Testmethoden für Betonmischer und die Integration eines modularen Designkonzepts, die fortschrittlichen Designmittel, einschließlich der 3D-Software PRO/E, werden für das Design, die Berechnung, die Strukturanalyse und -simulation sowie den Test verschiedener Betonmischersysteme, ganzer Fahrzeuge und kritischer Strukturteile verwendet, und die Finite-Elemente-Analyse wird für die kritischen Strukturen einschließlich des Rahmens mit der ANSYS-Software durchgeführt. Die Produkte, die eine vollständige Serie von 6–18 m3 abdecken, führen den Markttrend an und zeichnen sich durch die herausragenden Vorteile hoher Effizienz, geringer Rückstandsrate, gleichmäßiger Mischung, längerer Lebensdauer sowie hoher Kraftstoffersparnis und Umweltfreundlichkeit aus. Die Produkte sind seit mehr als 10 Jahren branchenführend und werden in mehr als 30 Länder und Regionen in Nordafrika, Südostasien und Südamerika exportiert.
Standard-Konfiguration
Die Berechnung, Analysesimulation und Prüfung werden für verschiedene Systeme, das gesamte Fahrzeug und kritische Strukturteile durchgeführt. Formgebung der Spiralschaufeln: Gepresst durch hochpräzise Form. Hilfsträger, Querträger, verstärkte hintere Stützstrebe
High-End-Konfiguration und hohes Preis-Leistungs-Verhältnis
1. Geringes Gewicht (ca. 100 kg leichter)
2. Kleine axiale Abmessungen (Reduzierung um maximal 554 mm)
3. Bis zu 20° maximaler Einbauwinkel und zulässige erhöhte Mittenauslenkung der Trommeln
4. Lebenslanger Austausch ohne Reduzieröl
5. Geräuscharm: Die Basis besteht aus Gummi-Metall-Blöcken, um bei niedriger Geschwindigkeit ein geringeres Motorgeräusch zu erzielen
6. Stoßdämpfung: Die Gummi-Metall-Blöcke absorbieren kontinuierlich den Stoß, um den Fahrkomfort zu verbessern
7. Hohe Tragfähigkeit: Das völlig neue Lagerträgerdesign fördert die Tragfähigkeit der Ausgangswelle und verbessert die Tragfähigkeit unter schwierigen Offroad-Arbeitsbedingungen8. Wirtschaftlichkeit: Theoretisch 5 % Kraftstoffeinsparung
| Fahrmodell | 8X4 | |
| Produktname | CAMC M5 Kabine,8x4 Mischer ,FlachdachM5,8*4 , | |
| Lenkung | Lenkung | Sowohl linke als auch rechte Fahrposition |
| Motor | Modell | CM6D18 385 31 |
| Herstellung | CAMC Engine-Unternehmen | |
| Maximale Pferdestärke | 385HP | |
| Maximales Drehmoment / Geschwindigkeit | 1840/1100-1400 N•m/U/min | |
| Nennleistung | 283/1900 kW/U/min | |
| Verdrängung | 9.84L | |
| Bohrung X-Hub | 118X150mm | |
| Emissionsstandard | Euro-2 (Euro2-Euro 6 kann mithalten) | |
| Getriebe | Modell | 12JSD180T;AL |
| Herstellung | FAST Gearbox-Unternehmen | |
| Anzahl der Vorwärtsgänge | 12 | |
| Achse | Modell der Vorderachse | HL7.5T 7500KG |
| Modell der Antriebsachse | HL300A(5.263) 16000KG Benz Technische | |
| Reifen | Reifenmodell | 12R22.5 |
| Material der Felge | Eisen | |
| Kraftstofftank | Kapazität | 400L |
| Material | Eisen | |
| Fahrwerkssystem | Anzahl der Federn | 9/9/12 |
| Dicke des Rahmens | 8 + 5 (mm) | |
| Rahmenhöhe | 310 (mm) | |
| Abmessungen | Radstand | 1850 + 3000 + 1350 (mm) |
| Abmessungen | 9300 * 2500 * 3900 (mm) | |
| Gewicht | Leergewicht | 15800 kg |
| GVW | 31000 kg | |
| Andere Spezifikationen | Klimaanlage passt lokal, ABS, Radio, Airbagsitz, mechanische Dämpfung, andere sind Standard. | |
| Mischertrommel | ||
| Mischerkapazität | 12M3 | |
| Neigungswinkel | 11.7 °C. | |
| Arbeitsgeschwindigkeit | X | |
| Slump-Umfang | 100-220mm | |
| Stahlsorte für Mischtrommel und Spiralblätter | Tankmaterial übernehmen B520JJ,4 B520JJ,4 | |
| Dicke des Stahls | Schale: 3.5 MM: 3.5 | |
| Unten: 8MM: 8 | ||
| Spiralklingen: 4MM: 4 | ||
| Vorschubgeschwindigkeit | ≥2.7 m³/min | |
| Entladegeschwindigkeit | ≥1.2 m³/min | |
| Hydrauliksystem | ||
| Ölpumpe | A4VTG90 PUMP | |
| Motor | A2FM90 /Deutschland | |
| Geschwindigkeitsreduzierer | ZF P5300/Deutschland | |
| Kühler Öltankkapazität | 26L | |
| Wasserversorgungssystem | Wasserversorgungsmethode: Druckluft-Wasserversorgungstyp mit Überdruckventil |
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