Vermeiden Sie Reichweitenangst und seien Sie wirtschaftlicher
Beim Reisen mit reinem Elektroantrieb besteht das größte Problem darin, die Kilometerangst zu lösen. Mit dem Wind des immer bequemeren Ladens hat der Dongfeng Nano EX1 PRO genügend „Material“ zur Reichweite und Energieergänzung des Fahrzeugs hinzugefügt, was die größten Ängste der Nutzer von reinen Elektrofahrzeugen weiter lindert. In Bezug auf die Reichweite beträgt die CLTC-Reichweite des Fahrzeugs im Gesamtbetriebszustand 201 km, ergänzt durch effizientes schnelles und langsames Dual-Laden, sodass Benutzer zusätzlich zum täglichen Pendeln jederzeit eine Kurzstreckenfahrt im Freien starten können. Beim Schnellladen dauert es nur 32 Minuten, um eine 30- bis 80-Prozent-Aufladung abzuschließen, und beim langsamen Laden dauert es nur 3 Stunden, bis eine vollständige Ladung erreicht ist. In Kombination mit einer Ein-Personen-Ladestation für zu Hause verdoppelt sich die Freude am Reisen mit reinem Strom sofort.
Magischer Raum, kein Grund, sich mit Familienreisen zufrieden zu geben
Die Karosserieabmessungen des Dongfeng Nano EX1 PRO betragen 3732/1579/1515 mm und der Radstand des Fahrzeugs erreicht 2423 mm. In Verbindung mit der 5-türigen 4-Sitzer-Anordnung sorgt es nicht nur für ein bequemes Ein- und Aussteigen der Fondpassagiere, sondern bietet auch viel Platz im Fahrzeug, und der Komfort ist weitaus größer das von vielen 3-türigen 4-sitzigen Minifahrzeugen zum gleichen Preis mit einem Radstand von weniger als 2 Metern, und man kann sagen, dass es sich um ein Spitzenniveau von reinen Elektrofahrzeugen der 40,000er-Klasse handelt. Während der Fahrt kann sich der Dongfeng Nano EX1 PRO sowohl auf dem Beifahrersitz als auch im Fond frei ausdehnen, und in der Mitte des hinteren Bodens gibt es fast keine Ausbuchtung, was den Längsraum großzügiger macht und gleichzeitig noch vorhanden ist viel Platz für den Einbau von Kindersitzen, was sehr gut für eine junge vierköpfige Familie geeignet ist.
Was den Laderaum angeht, verfügt der Dongfeng Nano EX1 PRO über einen Standard-Kofferraum von 300 Litern, in den drei Standardkoffer ohne Druck passen. Bei großen Einkäufen oder gelegentlichem Frachtumschlag können Sie auch die Rücksitze komplett umklappen, um einen flacheren und breiteren Raum zu schaffen und so die Ladekapazität auf 1107L zu erweitern, der Transport großer Gegenstände ist überhaupt kein Problem, flexibel und vielseitige Kombinationen aus Weltraummagie zum Festhalten.
Rundum „facettenreich“, Hügel erklimmen und Hürden aller Art überwinden
In Bezug auf die Leistung ist der Dongfeng Nano EX1 PRO mit einem 125-Nm-Permanentmagnet-Synchronmotor mit einer maximalen Ausgangsleistung von 33 kW ausgestattet, der die meisten Szenarien der täglichen Fahrten der Benutzer abdecken kann, und die Leistungsreaktion ist sehr schnell sei es beim Geradeausbeschleunigen oder beim Spurwechsel zum Überholen. Dank der CMF-A-Plattform der Renault-Nissan-Mitsubishi Alliance und der soliden Fahrwerkstechnologie kann der Dongfeng Nano EX1 PRO bei Kurvenfahrten oder Fahrten mit hohen Geschwindigkeiten immer eine gute Stabilität aufrechterhalten, mit präziser Pedalreaktion und stabiler Leistungsabgabe, und er gibt Menschen nicht nach Schwindelgefühl beim Beschleunigen.
Auch die Gräben und Unebenheiten, die das Fahrwerk des Fahrzeugs auf die Probe stellen, bewältigt der Dongfeng Nano EX1 PRO problemlos und seine Bodenfreiheit beträgt 150 mm, was besser ist als bei den meisten Modellen derselben Klasse. Besitzer müssen sich beim Fahren des Dongfeng Nano EX1 PRO auf unbefestigten Straßen keine Sorgen machen, dass die Batterie zerkratzt wird.
| PRO Lightwind Lightning | |
|---|---|
| Grundlegende Fahrzeugparameter | |
| Ebene: | Kompaktwagen |
| Zeit zum Markt: | 23-Mar |
| Körperform: | 5-türiger, 4-sitziger SUV/Crossover |
| L x B x H (mm): | 3732 x 1579 x 1515 |
| Radstand (mm): | 2423 |
| Stromversorgung: | rein elektrisch |
| Maximale Leistung des gesamten Fahrzeugs (kW): | 33 |
| Maximales Drehmoment des gesamten Fahrzeugs (Nm): | 125 |
| Offizielle Höchstgeschwindigkeit (km/h): | 100 |
| Schnellladezeit (Stunden): | 0.5 |
| Langsame Ladezeit (Stunden): | 3 |
| MITI rein elektrische Reichweite (km): | 201 |
| Wartungsintervalle: | --- |
| Garantiebestimmungen: | 3 Jahre/60,000 Kilometer für das gesamte Fahrzeug |
| Karosserie eines Automobils | |
| Gepäckraumvolumen (L): | 300 bis 1107 |
| Gesamtmasse (kg): | 872 |
| Mindestbodenabstand (mm): | 150 |
| Anfahrwinkel (°): | 23 |
| Abflugwinkel (°): | 32 |
| Elektromotor | |
| MITI rein elektrische Reichweite (km): | 201 |
| Motortyp: | Permanentmagnet/Synchron |
| Gesamtmotorleistung (kW): | 33 |
| Gesamtmotordrehmoment (Nm): | 125 |
| Anzahl Motoren: | 1 |
| Motorlayout: | Vorverstärker |
| Maximale Leistung des vorderen Elektromotors (kW): | 33 |
| Maximales Drehmoment des Frontmotors (Nm): | 125 |
| Batterietyp: | Lithium-Eisen-Phosphat-Batterie |
| Batteriekapazität (kWh): | 15.974 |
| 100km Stromverbrauch (kWh/100km): | 9.3 |
| Garantie für den Akku: | 8 Jahre/120,000 Kilometer |
| Ladekompatibilität: | Eigener Ladeposten + öffentlicher Ladeposten |
| Lademethode: | Schnelles Laden + langsames Laden |
| Schnellladezeit (Stunden): | 0.5 |
| Langsame Ladezeit (Stunden): | 3 |
| Schnellladevolumen (%): | 80 |
| Übertragung | |
| Anzahl der Gänge: | 1 |
| Übertragungsart: | Elektrofahrzeug mit einfacher Geschwindigkeit |
| Fahrwerkslenkung | |
| Antriebsmethode: | Frontantrieb |
| Körper Struktur: | Tragender Körper |
| Lenkhilfe: | elektrische Servounterstützung |
| Art der Vorderradaufhängung: | MacPherson-Einzelradaufhängung |
| Art der Hinterradaufhängung: | Nicht-Einzelradaufhängung mit Torsionsbalken |
| Radbremsen | |
| Typ der Vorderradbremse: | Scheibe |
| Typ der Hinterradbremse: | trommeln |
| Typ der Feststellbremse: | Handbremse |
| Spezifikationen des Vorderreifens: | 165/70 R14 |
| Spezifikationen des Hinterreifens: | 165/70 R14 |
| Rad material: | Stahl (Stange, Schraube, Produkt usw.) |
| Spezifikation des Ersatzreifens: | nicht haben |
| Sicherheitsausrüstung | |
| Primär-/Beifahrerairbags: | Haupt ●/Sub ● |
| Tipp: Nicht angeschnallt | ● |
| ISO FIX-Kindersitzschnittstelle: | ● |
| Reifendruckkontrollgerät: | Reifendruck-Alarm |
| Automatisches Antiblockiersystem (ABS usw.): | ● |
| Bremskraftverteilung | ● |
| Zentralverriegelung im Auto: | ● |
| Fernbedienungsschlüssel: | ● |
| Karosseriemerkmale/-konfigurationen | |
| Dachgepäckträger: | ● |
| Innenausstattung/-konfigurationen | |
| Lenkradmaterial: | :: Kunststoffe |
| Separater Stromanschluss im Auto: | ●12 V |
| Die Anzeige des Bordcomputers: | ● |
| Sitzkonfiguration | |
| Sitzmaterial: | :: Stoffe |
| Hauptverstellrichtung des Fahrersitzes: | ●Vorwärts- und Rückwärtsverstellung |
| Rückenlehnenverstellung | |
| Verstellrichtung des Beifahrersitzes: | ●Vorwärts- und Rückwärtsverstellung |
| Rückenlehnenverstellung | |
| So werden die Rücksitze abgesenkt: | Nur das Ganze kann man hinlegen |
| Beleuchtungskonfiguration | |
| Abblendlichtquelle: | ● Halogen |
| Fernlicht-Lichtquelle: | ● Halogen |
| Höhenverstellbare Scheinwerfer: | ● |
| Fenster und Spiegel | |
| Elektrische Fensterheber vorn/hinten: | Vorne ●/Hinten ● |
| Innenkosmetikspiegel: | ●Beifahrersitz |
| Klimaanlagen/Kühlschränke | |
| Methode zur Temperaturregelung der Klimaanlage: | ●Manuelle Klimaanlage |
Füllen Sie das Formular aus, um ein Geschäftsangebot zu erhalten
Stellen Sie jetzt Ihre Frage und erhalten Sie innerhalb eines Werktages eine Antwort.
