Geely Monjaro

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Architektonische Besonderheiten

Geely Monjaro übernimmt CMA-Architektur, CMA-Architektur wird von Volvo geleitet, 19. Oktober 2016 im CEVT (Central European Vehicle Technology Center) durch tiefe Beteiligung von Geely und Volvo entwickelten sie gemeinsam die erste mittlere Fahrzeug-Basismodularchitektur, angeblich für die globale Industrie 4.0 Produkte, die Entwicklung von Elektrik und Elektronik, Fahrwerk und Antriebsstrang, drei Schlüsselkomponenten der drei Bereiche, gehören zu einer neuen Generation der C-Positionsarchitektur, deren Zielkonkurrenten TNGA, MQB und andere Architekturplattformen sind.

Unter der CMA-Plattform gibt es derzeit eine Reihe von Modellen der Marken Geely Monjaro, Preface und Link, und der Volvo XC40 ist derzeit das einzige Modell, das unter der CMA-Plattform geboren wurde.

Das Erscheinungsbild ist überwiegend stabil und großzügig

Monjaros Formdesign ist ein äußerst introvertierter Designstil, das Auto hat keine scharfen Karosserielinien, aber in den Details des Aufbaus oder bei ausreichender Mühe wird der gerade Wasserfall-Frontgrill, wenn er auf dem Volvo-Logo platziert wird, kein Gefühl der Dissonanz hervorrufen. Auf den Scheinwerfern sind 63 LED-Lampenperlen angebracht, und die oberen und unteren Doppel-Dreisegment-LED-Tagfahrlichter formen das Heck des Autos mit verstecktem Auspuffdesign.

Aufgrund der quadratischen und gediegenen Form des gesamten Fahrzeugs ist das Licht aus jedem Fenster sehr gut, was das Gefühl von Raum im Inneren des Fahrzeugs gewährleistet.

Der Innenraum ist sehr praktisch

Monjaro ist ein charakteristisches Merkmal, er ist groß, dieser große ist relativ groß für einen kompakten SUV, Karosserieabmessungen von 4770/1895/1689 mm, Radstand von 2845 mm, Karosseriehöhe von 1689 mm, der Platz im Auto ist sehr komfortabel, egal ob es sich um den Kopf handelt, Beine und Schultern werden durch den großzügigen Raum sehr locker und entspannt.

Der Platz im Fond ist das Highlight, als Kompakt-SUV ist sein Einsatzszenario hauptsächlich für den Familiengebrauch gedacht, das Platzangebot im Fond von Monjaro ist hervorragend, die Sitze sind breit und bequem, weich und hart, die Beinunterstützung ist sehr gut, der Boden ist fast rein flach, die Fuß-, Bein- und Kopffreiheit ist sehr komfortabel und im Fond gibt es einen separaten Raum und einen Ladeanschluss.
Es gibt keine allzu ausgefallene Konfiguration, aber es ist wirklich praktischer.

Die Innenverarbeitung ist ein Hingucker

Es ist klar, dass Monjaro nicht als Premium-SUV positioniert wird, aber die Materialien und das Design im Innenraum sind in der Tat sehr großzügig, die Sitze des Autos sind mit Leder umwickelt, das hauptsächliche „Jade Blue“-Wildleder ist maßgefertigt, mit goldenen Ziernähten und das Dach ebenfalls Verwendet in schwarzen Wildlederstoffen, die Türposition mit matt-roségoldenen Verzierungen und braunen Holzmaserungsverzierungen, was ein High-End-Gefühl und ein Gefühl der Haptik vermittelt. und Tastgefühl.

Ein weiteres Highlight der Klasse ist der Audiobereich. Dieses Audiosystem ist mit 10 Lautsprechern von Bose Audio ausgestattet. Die Baugruppe A-Säule und Mittelkonsole verfügt über einen Mittel- und Hochtöner mit aktiver ANC-Geräuschunterdrückungsfunktion und doppelschichtigem Akustikglas an der Vorderseite Kombination ist die Ruhe in der Kabine sehr gut gewährleistet.

Ein weiteres Highlight ist der dreifache Bildschirm auf der gesamten Mittelkonsole des IMAX, drei Bildschirme zusammen mit einer Länge von einem Meter. Das aktuelle Technologie-First-Car-Konzept spiegelt gut wider, dass der Sinn des Autos für Technologie sehr vollständig verkörpert wurde, die neue Automaschine Das System verfügt über eine hervorragende Leistung, mhgf-High-End-Modelle sind mit dem Qualcomm Snapdragon 8155-Chip ausgestattet, denn die Funktionalität und Laufruhe des Systems sind garantiert! Darüber hinaus ist die mobile 5G-Hochgeschwindigkeits-Internetverbindung FOTA für das gesamte Auto zu einer praktischen Konfiguration geworden, auf die man sich verlassen kann.

Die intelligente Konfiguration ist sehr praktisch

Für das vollautomatische Fahren gibt es derzeit keine ausgereifte Lösung, aber die Lösungen für das assistierte Fahren sind ausgereifter. Der Beamte sagte, Monjaro werde mit dem assistierten Fahrsystem der Stufe L2+ ausgestattet sein, dieses System sei nicht fortgeschritten, aber in der Prämisse Der moderate Preis ist immer noch sehr vernünftig und praktisch.
Sechstens ist die Leistung garantiert

Das Chassis von Monjaro übernimmt die Kombination aus vorderer MacPherson- und hinterer Mehrlenkeraufhängung, bei der es sich um ein vom Lotus-Team abgestimmtes Chassis handelt, und das Fahrerlebnis ist definitiv auf Komfort ausgerichtet.

Monjaro ist serienmäßig mit Wards zehn besten 2.0TD-Mittel- und Hochleistungsmotoren der Drive-E-Serie ausgestattet, einer Mittelleistungsversion mit maximaler Leistung von 160 kW, maximal 218 PS, maximalem Drehmoment von 325 Nm, gepaart mit einer 7-Gang-Nass-Doppelkupplung Übertragung; Hochleistungsversion mit maximaler Leistung von 175 kW, maximal 240 PS, maximalem Drehmoment von 350 Nm, aufgeladenem Drehmoment von 380 Nm, gepaart mit Aisin 8AT-Getriebe.

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