Hiphi X

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Außenansichten

Das Design des HiPhi X unterscheidet sich von dem früherer SUVs und Limousinen, da er offiziell als „sportlicher SUV“ mit vielen sportlichen Elementen definiert wird. Die Frontpartie übernimmt die markante X-Designsprache, wobei die Frontpartie leicht nach unten geneigt ist, um eine schwungvolle Haltung zu schaffen. Scharfe LED-Scheinwerfer werden durch durchdringende LED-Tagfahrleuchten ergänzt und unterstreichen eine dominante und avantgardistische Frontpartie.

Obwohl die Karosserie eine Höhe von 5.2 Metern erreicht, ist beim High Hopper HiPhi Mit seinem schwebenden Dach und dem niedrigen Design lässt sich leicht erkennen, dass mit ihm nicht zu spaßen ist, und seine 22-Zoll-Räder stellen die meisten anderen Autos seiner Klasse in den Schatten. Am übertriebensten ist, dass die Türen des HiPhi
Der Designstil des Hecks lehnt sich an den der Front an, wobei die LED-Rückleuchten besonders übertrieben wirken. Darüber hinaus unterstützen auch die Rückleuchten die intelligente Interaktion. Es muss gesagt werden, dass der High Hopper HiPhi X es für eine Reihe von Herstellern schwierig macht, ihn in puncto Design zu übertreffen.

Interieur

Tatsächlich ist das Design des Innenraums vielleicht das Auffälligste am High Hopper HiPhi X. Im Inneren des Autos befinden sich drei riesige Bildschirme. Allein die Größe der Instrumentierung beträgt 14.6 Zoll; und die vertikale Mittelkonsole misst überraschenderweise 16.9 Zoll. Noch übertriebener ist der große Entertainment-Bildschirm auf der Beifahrerseite, der beispiellose 19.9 Zoll misst und sogar mit der Bildschirmgröße mancher Heimcomputer vergleichbar ist. Das UI-Design der zentralen Steuerung ist tatsächlich sehr personalisiert, als wäre es ein übergroßes PAD, reich an Funktionen, aber nicht kompliziert in der Bedienung. Und Funktionen wie Audio, Umgebungslichtanpassung und Bildschirmanimation sind sogar über die Handy-APP realisierbar. Auch das Material der Sitze besteht aus dem branchenbekannten Alcantara, ergänzt durch zartes Leder, das jeder Prüfung durchaus standhält.

Intelligent

Für ein „Geek“-Auto dürfen die grundlegenderen Funktionen wie das HUD-Head-up-Display, die Türöffnung per Touch-Funktion usw. nicht fehlen. Auch beim weiterentwickelten intelligenten Fahrerassistenzsystem liefert HiPhi X ein stolzes Ergebnis ab. Den offiziellen Daten zufolge kann der HiPhi

Abdeckung

In der Langstreckenversion ist der HiPhi X mit einer 97 kW-h starken Li-Ionen-Ternärbatterie ausgestattet. Den offiziellen Daten zufolge kann die NEFZ-Reichweite 550 km erreichen, und einige Verbraucher werden überrascht sein, dass eine NEFZ-Reichweite von 550 km als „große Reichweite“ bezeichnet werden kann. Tatsächlich ist der im HiPhi X verwendete Motor im Vergleich zu einem durchschnittlichen Familienauto extrem leistungsstark, was zu einem unkalkulierbaren Stromverbrauch führt. Es ist normal, dass die Reichweite nicht so gut ist wie die eines vergleichbaren Familienautos. Außerdem ist es mit einer Reichweite von 550 km für den täglichen Pendelverkehr völlig ausreichend.

Mechanisch

In Bezug auf die Leistung übernimmt der Gaohe HiPhi Die Gesamtleistung des gesamten Systems erreicht 440 kW, und das maximale Drehmoment eines einzelnen Motors kann 410 Nm erreichen, was die brutale Leistung zeigt. Der Beschleunigungswert von null Hundert erreichte sogar 3.9 Sekunden. Solche Spezifikationen, selbst wenn man sich einer Vielzahl von Sportwagen gegenübersieht, scheint es, dass es keinen Grund zur Sorge gibt.

Was die Federungsspezifikationen angeht, verwendet der HiPhi X auch die Luftfederung, die nur in High-End-Modellen zu finden ist. Darüber hinaus unterstützt diese Luftfederung auch einen einstellbaren Federweg von 50 mm sowie das fortschrittlichere CDC-System zur kontinuierlichen Dämpfungseinstellung. Was die Federungsleistung des High Hopper HiPhi X betrifft, sollte es also nicht allzu schlecht sein.

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