EINE HARMONISCHE MISCHUNG AUS KRAFT, PRÄZISION UND EFFIZIENZ.
Der Dieselmotor der Serie ISF 2.8/3.8 von ICUMMINS bietet fortschrittliche Wärmetechnik, elektronische Integration, ein Hochdruck-Common-Rail-Kraftstoffsystem und einen Turbolader mit Wastegate-System und ist somit ideal für den Einsatz in leichten Nutzfahrzeugen geeignet. Getriebe der Serie IZF mit leichtem Aluminiumgehäuse, optimiertem Übersetzungsverhältnis für niedrigen Kraftstoffverbrauch, geringer Geräuschemission durch optimierte Schrägverzahnung und Verriegelungssystem zur Vermeidung von Fehlschaltungen. Beschleunigungszeit von 0–100 km/h im Leerlauf 23.2 Sekunden. Beschleunigungszeit von 0–100 km/h im Volllastzustand 48.5 Sekunden.
MÜHELOSE ANPASSUNGSFÄHIGKEIT UND ROBUSTE LEISTUNG.
Vielseitige Umrüstung AUMARK S bietet einfache Umrüstoptionen mit einem hochfesten Stahlchassis, einer zweiteiligen Antriebswelle und Blattfedern, die Stabilität und verbesserte Tragfähigkeit gewährleisten.
Optimierte Modifikationen: Der für den Benutzerkomfort konzipierte AUMARK S verfügt über standardmäßige Lochbilder und einen nietenfreien oberen Rahmen, wodurch Modifikationen vereinfacht werden, ohne die strukturelle Integrität zu beeinträchtigen.
Wartungsfreundliche Kabine Das hochklappbare Kabinendesign des AUMARK S macht Wartung und Reparaturen problemlos und verbessert die Zugänglichkeit für eine längere Lebensdauer des Fahrzeugs.
Effizientes Öffnen der Tür Optimierte Türöffnungswinkel im AUMARK S sorgen für Komfort auf engem Raum und in stark frequentierten Bereichen, verbessern die Effizienz und verringern die Ermüdung des Fahrers.
Bewährte Leistung Der AUMARK S wird umfangreichen Tests unterzogen, darunter einer 1.6 Millionen km langen Testfahrt und verschiedenen Prüfungen der Arbeitsbedingungen. Das Ergebnis ist ein Lkw, der in realen Szenarien brilliert und Zuverlässigkeit und Langlebigkeit gewährleistet.
| Tonnagen Lernumgebung | Radabstand | Korpus Breite | Insgesamt: Abmessungen | Linkslenkung/ RHD | Motor | Getriebe | Drehzahlverhältnis der Antriebsachse | Bremsentyp | Bremsmodus | Reifentyp | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marke | Modell | Emission | Verdrängung (L) | Power (kw) | Motor Drehmoment (Nm) | Marke | Modell | |||||||||
| 6000 | 3360 | 1880 | 5960 * 2030 * 2260 | LHD | Cummins | F2.5EVIE150 | EuroVI | 2.5 | 110 | 400 | ZF | Nr. 5AU408TO | 5.375/4.875 | Luft Bremsen | Scheibe vorne hinten Trommel/Vorder- und hintere Trommel | 205 / 75R17.5 |
| 6000 | 3360 | 1880 | 5960 * 2030 * 2260 | LHD | Cummins | F2.5EVIE150 | EuroVI | 2.5 | 110 | 400 | ZF | 5S408 | 5.375/4.875 | Luft Bremsen | Scheibe vorne hinten Trommel/Vorder- und hintere Trommel | 205 / 75R17.5 |
| 5000 | 2800 | 1880 | 5400 * 2030 * 2260 | LHD | Cummins | F2.8s4129V | EuroIV | 2.8 | 96 | 320 | ZF | Nr. 5AU408TO | 4.875 | Flüssigkeit Bremsen | Scheibe vorne hinten trommeln | 7.00R16 |
| 7495 | 3360 | 2060 | 5960 * 2136 * 2260 | RHD | Cummins | F3.8EVIE156 | EuroVI | 3.8 | 115 | 550 | ZF | Nr. 6AU558TO | 4.3 | Luft Bremsen | Scheibe vorne hinten Trommel/Vorder- und hintere Trommel | 215 / 75R17.5 |
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