KIND ES7

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Außengestaltung

Basierend auf der NT2.0-Plattform von NIO unterscheidet sich der ES7 äußerlich kaum von den anderen SUVs von NIO, mit einer vereinfachten Frontpartie, die die geteilten Scheinwerfer und X-Bar-Designelemente beibehält und gleichzeitig das „Achtbart“-Design der SUVs von NIO eliminiert und nähert sich dem Design der NIO-Limousinen an.

Die Seitenlinien sind einfach und unverändert, mit neuen zweifarbigen Rädern mit geringem Windwiderstand und versteckten Türgriffen. Der Heckbereich des NIO ES7 bietet eine kleine, schlanke Form mit einem oberen Heckflügel, was ihn im Vergleich zum ES6 sportlicher macht.

Von den Abmessungen her positioniert sich das neue Auto als großer fünfsitziger SUV mit einem Radstand zwischen dem ES8 und dem ES6, der voraussichtlich rund 2950 mm betragen wird.

Der NIO ES7 wendet die neue Designsprache von NIO an, die einfach, scharf und voller Kraft ist, und integriert zum ersten Mal das Konzept von Design for AD in einen SUV. Das Design der Fensterlinie und der Seitenschweller-Muskellinie des ES7 ist voll von ein Gefühl des Katapultierens, und mit der sportlichen Frontstoßstange, dem aktiven Kühlergrill, der Form des Frontspoilers und den energiegeladenen Air Wing-Flügelrückleuchten zeigen NIOs Hochleistungsgene und prägen ein starkes Gefühl von Sportlichkeit. Die Innenarchitektur

Interieurdesign

Das Innendesign von NIO ES7 führt das Konzept des „zweiten Wohnzimmers“ fort, das zart und warm ist. Der Radstand von 2960 mm verleiht dem NIO ES7 einen geräumigen mobilen Wohnraum, und der vordere Raum verfügt über ein doppelschichtiges S-förmiges Armaturenbrett, zusammen mit erneuerbarem Scheunenholz von Karuun in der Wrap-Around-Form, was eine Wrap-Around-Kabine mit Vorder- und Rücksitzen bietet miteinander verbunden. Der ES7 ist serienmäßig mit einem Queen-Beifahrersitz vorn sowie beheizten, belüfteten und massierten Sitzen vorn ausgestattet; beheizte Sitze im Fond und Rückenlehnen, die eine stufenlose elektrische Verstellung von 23°-31° unterstützen und in 4/6 zurückgelehnt werden können.

Intelligente Konfiguration

Der NIO ES7 ist mit dem NIO Intelligent System Banyan ausgestattet, das aus intelligenter Hardware im Fahrzeug, einer Fahrzeugcomputerplattform, einem Betriebssystem, intelligenten Algorithmen und intelligenten Anwendungen besteht und nach dem Namen eines Baumes benannt ist, der kontinuierliches Wachstum und Aufforstung symbolisiert. sowie um das Konzept von Grünheit und Nachhaltigkeit auszudrücken.Banyan ist das intelligente System, das der NIO-Technologieplattform NT2 der zweiten Generation entspricht. Das Supersensorsystem Aquila von NIO und die Supercomputing-Plattform Adam sind Teil des Banyan-Intelligenzsystems, der intelligenten Hardware im Fahrzeug bzw. der gesamten Fahrzeug-Computing-Plattform.

Der NIO ES7 ist mit der neuesten autonomen Fahrtechnologie von NIO, NAD (NIO Autonomous Driving), ausgestattet, die während des gesamten Prozesses von hoher Geschwindigkeit, Stadtgebiet, Parken und Stromaustausch schrittweise ein sicheres und entspannendes Punkt-zu-Punkt-Autonomfahrerlebnis ermöglicht und andere Szenarien. NAD ist ein wichtiger Teil der intelligenten Anwendungen des Banyan Intelligent System.

Strom Leistungsmessung

Der ES7 erbt auch die Hochleistungsgene von NIO und nutzt die hocheffiziente Elektroantriebsplattform der zweiten Generation mit Siliziumkarbid-Leistungsmodulen, die in nur 100 Sekunden auf 3.9 km beschleunigt. Alle Modelle sind serienmäßig mit Hochleistungs-Vierkolben-Bremssätteln von Brembo ausgestattet, die einen Mindestbremsweg von 33.9 Metern aus 100 Kilometern auf Null ermöglichen, und alle Modelle sind serienmäßig mit Luftfederung ausgestattet. Der Windwiderstandskoeffizient des NIO ES7 liegt bei nur 0.263, mit einem Batteriepaket mit Standardreichweite (75 kWh) beträgt die CLTC-Reichweite 485 Kilometer, mit einem Batteriepaket mit großer Reichweite (100 kWh) beträgt die Reichweite 620 Kilometer und mit einem Batteriepaket mit extrem großer Reichweite (150 kWh) beträgt die Reichweite über 850 Kilometer. Zusammen mit Heimladesäulen, Super-Ladesäulen und fast 1,000 NIO-Wechselstationen im ganzen Land müssen sich ES7-Benutzer keine Sorgen mehr um das Nachfüllen von Energie machen.

NIO ES7 ist mit PanoCinema ausgestattet, einem digitalen Panorama-Cockpit mit AR/VR-Technologie. NIO und NREAL, ein innovatives AR-Ausrüstungsunternehmen, haben gemeinsam exklusive AR-Brillen entwickelt, die einen Betrachtungsabstand von 6 Metern und einen 201-Zoll-äquivalenten Bildschirm projizieren und mit der neuen digitalen 256-Farben-Lichtvorhang-Umgebungsbeleuchtung sowie Dolby Atmos und 7.1.4 ausgestattet sind. Mit 7 immersiven Soundsystemen ist PanoCinema eine gute Wahl. bietet ein einzigartiges, vollsensorisches Immersionserlebnis in einem exklusiven Raum wie dem NIO ESXNUMX.

Der NIO ES7 ist standardmäßig mit vier NVIDIA Drive Orin-Chips, einem Prozessor mit Qualcomm 8155 und NT2.0-Fahrassistenzfunktionen mit zwei Seitenwinkelkameras und Overhead-LIDAR ausgestattet.

Als erster SUV, der auf NIOs Technologieplattform NT2 der zweiten Generation basiert, ist er auch NIOs erster großer fünfsitziger SUV, der als rein elektrischer mittelgroßer SUV positioniert ist und mit einem zweimotorigen Allradantriebssystem ausgestattet ist offiziell angekündigte Beschleunigungszeit von 3.9 Sekunden auf 100 Kilometer.

Der NIO ES7 ist mit der hocheffizienten Elektroantriebsplattform der zweiten Generation von NIO ausgestattet, mit einer maximalen Leistung von 480 kW, einem maximalen Drehmoment von 850 Nm, einer Beschleunigung von 100 km in 3.9 Sekunden und einer maximalen Reichweite von bis zu 930 km bei 150 kWh Batteriepack.

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